笔者调查发现，对地铁车站指引问题，主要来自外地游客以及不常乘坐地铁的宁波市民，反映的问题主要有：地铁站的命名基本以路名为主，地标性建筑并不多；在车站出口的指引，有些车站比较完整，但有些却比较简单。

　　“请问去市政府行政服务中心是哪一站下车？”在地铁1号线上，一名乘客向笔者咨询。据了解，行政服务中心位于福庆北路站，但地铁车站和列车上都没有体现。同样，芦港站离大红鹰学院约780米，最近学生毕业和临近放假，一些家长坐地铁来看孩子。“如果不是提前问了孩子，坐上地铁还真搞不清该在哪站下车。”来自慈溪的陈先生说。

　　笔者了解到，除了一些交通枢纽等，大多数地铁站的命名是以地名或路名为主，体现地标性建筑的并不多，除了行政服务中心外，典型的还有福明路站、泽民站、倪家堰站等，它们的附近分别有世纪东方商业广场、天一家园小区、日湖公园等群众经常前往的公共场所，后者在站名也均未能体现。

　　如果说，地铁站依照国内通行的以与地铁走向所垂直的交叉道路名称命名，且采用前经过公示的，那么，这些地标名称能否在列车行进时报站过程中有所体现？笔者体验了1号线，其中鼓楼和东门口站的运行时间是最短的，大约64秒，其间列车用中英文播报了列车启动信息，不到5秒钟，到站的提示音就开始了。其他地下车站，在80秒至100秒之间，每次报站就需花费40多秒。而且报站需要在列车停稳之前完成，以便让乘客做好下车准备，有些车站确实来不及再播报车站附近的其他信息。

　　“上海、北京等很多城市的地铁站点是以道路为名的，宁波也符合通行做法。”浙江万里学院新闻学专业黄峥老师表示，但她建议有些车站可备注标志性建筑物的名字，同时在出口处进行指引。笔者注意到，目前宁波所有地铁出口有“综合资讯图”提供指引，有些资讯图对出口的指示比较明晰，如鼓楼、城隍庙、东门口站等市中心车站；但一些相对偏远的站点就不那么明确了。如北仑长江路站本身只有A、B两个出口，但其出口指示均为“泰山路”“长江路”，而附近比较有名的富邦广场、凤凰山乐园、北仑中山公园等都没有显示。又如2号线上正大路两个出口，仅有一些道路和公交车站标识。

　　“香港、上海等地在地铁出口标识了相当多的地标，包括很多商店等，如果在报站时来不及体验，宁波地铁是否可以在出口处做一些明确的标识，让乘客更加一目了然？”市民董小姐说。