沙梁波在市区上班，她每天早上都会在家门口附近的公共自行车网点租辆车，骑到轨道交通2号线鄞州大道站，再乘坐地铁上班。下午，她会在出地铁后骑车去华盛菜市场买菜。但就在这个菜市场边上的租赁点，她经常发现因为私家车乱停放，导致自行车没法还回到桩位上。“能不能在网点边设置反光柱，不让私家车停放。”沙梁波这样建议道。

　　市公共自行车公司运营分管经理史瞻蔚解释，其实，他们在北仑九峰山网点已经这样做了。“每到双休日，九峰山网点私家车较多，部分私家车将车辆停放在网点桩位旁，造成市民租还难的现象。但市区的情况比较复杂多样，因此我们将和有关部门协调，在条件允许的网点设置类似的隔离装置。”

　　60后的乐卫东更是一位骑行达人。去年，他的租车次数达到了2314次，平均每天达到了6次多。对他来说，租车过程中遇到的最大问题是，车子经常租不上或还不了。“我住在黄鹂新村，每天早上如果8点20分后去黄鹂三江超市网点，就经常租不到车了。”

　　史瞻蔚表示，他们目前已经在考虑小区域内调度。“我们现在已经有了两级调度机制，包括区与区之间，以及各个区内部。但小区域调度显然更加快捷，比如黄鹂的网点没车，我们可以直接从白鹤那边调度过来。”目前，他们正在选择合适的运输工具。

　　周福民每天上下班也是骑行公共自行车的。但他发现，有时会碰到一些车况不好，或者有小毛病的自行车。“能不能在网点上设置一两个桩位，专门停放车况不好需要修理的自行车。或者，在网点上放置一些‘故障车’的牌子，发现这样的车子就直接放块牌子上去。”

　　市公共自行车公司安全机务科科长吴斌表示，他们对这个建议非常重视，会考虑出台合适的措施，来让一些问题车能得到及时修理。(宁波晚报记者林伟 通讯员钟鸣)